Opis
VISOKO TLAČNI POKROV RADIATORJA
Nadgradnja na visokotlačni 1,6 bara, 1,8 bara ali 2,1 bara iz radiatorja je najpreprostejši in najmanj drag način, da se izognete pretiranemu vretju motorja
Zvišanje najvišjega delovnega tlaka hladilnega sistema poveča vrelišče hladilne tekočine, kar omogoča daljšo vožnjo
Črna končna kapica
Univerzalno prileganje za večino japonskih modelov
Silikonska tesnila visoke temperature, proti koroziji
